SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS RECTÁNGULO (HMIS) Y ROMBO (NFPA)

      IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS

         Entre los señalamientos que se utilizan como dispositivos de seguridad para interpretar el almacenamiento de sustancias y materiales peligrosos tenemos dos de los cuales es muy común encontrar en botellas de ácido, aerosoles, botes de pintura, en esta información conocerás de forma rapida y objetiva el significado del rectángulo (HMIS)   y el Rombo (NFPA)  los  cuales podemos encontrar dentro de instalaciones de trabajo, oficinas así como en el hogar, esto con el fin de evitar accidentes.

DEFINICIONES

        Rectángulo HMIS (Hazardous Materials Identification System)
Sistema de Identificación de Materiales Peligrosos

      La barra de colores HMIS es similar al diamante fuego, creado por la Asociación Nacional          de Protección contra Incendios (NFPA). Antes de 2002, el diamante de fuego y la barra de          color ambos tenían secciones de color azul, rojo, blanco y amarillo. Después de abril de 2002,      con el lanzamiento de HMIS III, de color amarillo en la barra de color (que se mantuvo para      la reactividad) fue sustituido por el de naranja, de pie de riesgo físico. El diamante de fuego        está diseñado para situaciones de emergencia cuando se necesita información sobre los               efectos   de corto, o agudo, la exposición. La barra de color no es para emergencias y se                utiliza para          transmitir información de alerta de salud más amplio.

       En el rectángulo HMIS se muestra al final una parte donde nos dice el EPP que es el equipo de protección personal con el cual se puede manipular dicho producto para no sufrir daños, es ahí donde va impresa una letra, en algunas ocasiones contiene hasta dos o tres letras y que todo el equipo de protección que indique debe de combinarse. A continuación se muestra la tabla que contiene las letras de identificación del equipo de protección personal.

     

      Rombo NFPA (National Fire Protection Association)Asociación Nacional de Protección contra el Fuego, explica el diamante de protección contra fuego.
          La NFPA (National Fire Protection Association) es una organización creada en Estados Unidos, encargada de crear y mantener las normas y requisitos mínimos para la prevención contra incendio, capacitación, instalación y uso de medios de protección contra incendio, utilizados tanto por bomberos, como por el personal encargado de la seguridad. Sus estándares conocidos como National Fire Codes recomiendan las prácticas seguras desarrolladas por personal experto en el control de incendios.

   

    

      Estas dos etiquetas son utilizadas para comunicar los riesgos de los Materiales Peligrosos, se emplea para su almacenamiento, no en el transporte, tenemos que tener un cuidado especial en su traslado como en su almacenamiento con este tipo de productos, un mal manejo puede ocasionar algún daño físico como una quemadura, intoxicación  o golpe por explosión, en el caso de los productos de uso doméstico los mas vulnerables son los niños ya que por desconocimiento pueden manipularlos y sufrir algún daño, inclusive la muerte. a continuación se muestra el significado de cada color así como el significado de cada numero que en este contenga.

     

    A continuación se muestran algunas imágenes de solo algunos de muchos productos que tienen impresa la imagen de un rectángulo HMIS o rectángulo NFPA

       Si hay envases que no estén etiquetados y contengan algún tipo de material o sustancia peligrosa hay que hacerlo, más aun si tenemos niños pequeños en casa, que estén en un lugar seguro para así evitar algún accidente, para evitar accidentes e incidentes hay que prevenir, la prevención comienza con la información,

        

Tomás Ríos.

Los inicios del traslado de Mercancías México

Tameme.

Es una palabra que proviene del náhuatl tlamama, que significa cargar. En Honduras y México significa cargador indio. Los tamemes llevaban a sus espaldas las cargas (que podían ser personas,tributos, artículos para comercio, etc.). En América Central, los dominantes de la cultura nahua-mexica a veces se servían de los tamemes chibcha. En la época colonial se generalizo la condición de servidumbre de los indígenas, quienes en la mayoría de los casos se convertían en vasallos de los españoles. Hoy en día, en el español mexicano la palabra tameme suele tener la connotación despectiva de "subordinado" proveniente de la discriminación al indígena que se consolidó en la Colonia.

Historia.

En el México Prehispánico, y en general en toda la Mesoamérica no existía animal alguno capaz de utilizarse en la carga y transporte de mercancías y se tuvo que emplear al hombre, es así como surgióel "tameme".  A partir de la llegada de los españoles a la zona( primeras expediciones a partir del año 1493), se comenzaron a sustituir en algunas ocasiones por animales, como los caballos que llevaban los conquistadores, pero aun no se llevaban específicamente para la carga sino para el combate, por lo que los porteadores eran aun utilizados profusamente.

Características del oficio.

 Miguel de León-Portilla describe al tameme como un cargador entrenado desde la infancia, procedente de la clase de los macehuales dedicado exclusivamente al transporte de mercancías en la cultura azteca. Empezaban a ejercitarse desde la infancia, transportaban en promedio 23 kilos y hacían un recorrido diario de 21 a 25 kilómetros antes de ser relevados.

Con la conquista española, en 1521 llegaron las primeras especies domésticas de carga, pero siguieron utilizándose  a los tamemes por la carencia de caminos; eran considerados de categoría inferior en la escala social, solo un poco superior a la de los simples soldados de su milicia. Existían tamemes que, ubicados en la parte exterior de los mercados o tianguis, prestaban servicios transportando compras que en ellos se hacían; sin embargo , los tamemes más importantes eran los que prestaban servicios de expediciones de los mercaderes. 

Antes de salir a cada expedición, se calculaba cuidadosamente el numero de tamemes que incluía, teniendo en cuenta el tiempo de duración, el número de posibles bajas en su transcurso, etc. Cargaban toda la mercancía que el mercader se disponía a vender en el viaje, el que con frecuencia tenía una duración de años. Cuando la expedición llegaba a un lugar de descanso, se les concedían especiales atenciones para el paso de la noche, para que pudieran recuperar lo extenuante de sus esfuerzos, reconociendo así el valor de su labor. Cuando regresaban a la base, los tamemes de expedición se dedicaban a descansar, no actuando el los tianguis, ni mezclándose con los otros tamemes. En zonas de difícil acceso o por motivos económicos, se sigue ejerciendo esta profesión incluso en nuestros días.

Instrumentos.

Llos tamemes utilizaban en su trabajo el mecapal, que era una banda frontal ancha y gruesa de cuero que lleva un mecate de ixtle en cada extremo que sostenía la carga a la espalda del tameme, en algunos mecapales estructuras de textiles y madera.

Fuente de información

https://es.wikipedia.org/wiki/Tameme

imagenes de google.

Temas de Reflexión

Salud y ánimo

Es una prioridad mejorar la salud. Para ello hay que respirar con la mayor frecuencia posible, honda y rítmicamente, llenando bien los pulmones, de aire libre o asomándose a una ventana.

 

 Beber diariamente, en pequeños sorbos dos litros de agua, comer muchas frutas, masticar los alimentos del modo más perfecto posible, evitar el alcohol, el tabaco y las medicinas, a menos que estuvieras, por alguna causa grave, sometido a un tratamiento

 Bañarte diariamente es un hábito que debes a tu propia dignidad. Desterrar absolutamente de tu ánimo, por mas motivos que existan, toda idea de pesimismo, rencor, odio, tedio, tristeza, venganza y pobreza.

Huir como de la peste de toda ocasión de tratar a personas maldicientes, viciosas, ruines, murmuradoras, indolentes, chismosas, vanidosas o vulgares e inferiores por natural bajeza de entendimiento o por tópicos sensualistas que forman las bases de sus discursos u ocupaciones.

La observancia de esta regla es de importancia decisiva: se trata de cambiar la espiritual contextura de tu alma. Es el medio de cambiar tu destino, pues este depende de nuestros actos y pensamiento. El azar no existe.    

Paracelso (1493-1541) Fue alquimista, astrólogo y médico suizo.

Cruzando el Puerto San Luis

     En esta ocasión les comparto un video de la carretera que lleva de Agua Prieta Sonora a Janos Chihuahua, México, lugar que se conoce como Puerto San Luis en el kilómetro 77.

Carretera por la cual en estas temporadas de invierno, con cualquier descenso de temperatura se llena de hielo imposibilitando el paso de vehículos, el 12 de diciembre de 2015 fue cerrada 24 horas por tal motivo y no fue sino hasta el 13 de diciembre a las 10:00 am que fue reabierta a la circulación.

  Cuando comienza a nevar, el hielo que va cayendo se va compactando con el paso de los vehículos a grado de que se hace una capa resistente y esta es la que hace que se patinen y no logren subir, en otras ocasiones ha durado cerrado hasta 4 días  

Se comenta que en una ocasión un camión que iba subiendo la cuesta, comenzó a derrapar hacia el voladero de la montaña, que el operador salio de la unidad y que esta se detuvo con otro camión y el barandal de contención que se encuentra en la orilla 

Ya en el video se muestra muy poco hielo, por ese motivo reabrieron la carretera, solo que al pasar se hace gran congestionamiento debido a que se quedan muchos vehículos varados, el problema es en las curvas ya que hay algunas donde no pueden circular 2 vehículos a la vez, siempre el que va subiendo tiene preferencia ya que van algunos van cargados y es muy difícil volver a arrancar si se quedan a media subida, y así el que baja tiene que esperar a que pase el que sube para que no colisionen por lo angosto de la carretera.

Como recomendación en este tipo de carreteras y climas es siempre evaluarla y conducir siempre a la defensiva, estar siempre al pendiente en las curvas, un camión cargado si llega a detenerse en una pendiente ascendente como esta, es muy difícil que vuelva a arrancar por el peso, si es un doble remolque y va muy pesado, tendría que desarmar y subir de una caja por una, no exceder los limites de velocidad ya que las curvas están muy cerradas y no se alcanza a ver que viene en sentido contrario, si sale otro vehículo te puede sacar del camino hacia el voladero.

En cuestión de clima hay que atender las recomendaciones de las autoridades, normalmente la Policía Federal cierra el paso en Agua Prieta Sonora, a 90 kilómetros y en Janos Chihuahua, a 77 kilómetros, hay que estar al pendiente del pronostico del tiempo, pero si vas a por alguna razón alcanzaste a pasar antes de que cerraran, hay que procurar traer las provisiones necesarias en caso que llegaran a quedarse varados, entre estas provisiones algo con que encender fuego.

Aun así, si  hay reporte de clima frió y que hay riesgo de quedar varado, no te arriesgues, mejor espera a que mejore  y pasar con mayor seguridad.

Tomás Ríos.

Imagenes

     Desde hace tiempo me gusta la fotografía amateur, no soy un profesional ni nada por el estilo, puro hobby, algunas de las fotografías que tomo me han salido de acuerdo a la configuración que se le aplica a la cámara, claro que después de haber tomado muchas de prueba, todo esto lo he ido aprendiendo por medio de tutoriales en YOUTUBE y algunas recomendaciones de amigos que también tienen el gusto por la fotografía, de eso y estar practicando es como mas o menos me he enseñado en esto.

     Aquí les comparto algunas imágenes de mis favoritas, por lo regular me llama mas la atención la fotografía nocturna o de larga exposición, en las cuales se puede captar mas iluminación y movimientos que le dan otros efectos dependiendo de que toma se haga, ya pasando de 1/30s se recomienda usar tripie para que no salgan movidas las fotos.

Celular en movimiento

     Esta imagen fue tomada experimentando en la oscuridad de mi cuarto, a un celular colocado en un tripie, con una cámara Canon EOS Rebel T3i, con una apertura de f14, un exposición de 30 segundos un ISO 100 a 41 mm, nos da este efecto. En lo que estas tomando la foto, ya que esta se tarda 30 segundos, tu puedes ir colocando en diferentes posiciones el celular y así es como queda la imagen, el detalle es mover lenta y firmemente la pieza para que no pierda mucho su forma y que salga este efecto.

     Cualquier momento es bueno para hacer fotografía, en el mismo trabajo, en trayecto a casa, hasta un paseo dominical en donde se tiene mas tiempo, una de esas fue la que tome en un parque recreativo que se encuentra en el estado de Nuevo León a una pequeña cascada.

Cascada Parque recreativo Mamulique, Salinas Victoria, Nuevo León México.

     Esta imagen fue tomada en un atardecer, casi anochecer con una configuración de apertura f13, 30s, y un ISO100 con una distancia focal de 39 mm.

     Algunas de las fotos me ha tocado tomarlas en carretera, algunas veces me toca viajar por la república mexicana y a veces la naturaleza nos regala unos paisajes sorprendentes, la mayoría de ello en los atardeceres o amaneceres,

Ocaso

     Esta imagen fue tomada en un atardecer circulando por la carretera Ojo Laguna-Flores Magon del estado Grande, en el medio carretero así se le llama al estado de Chihuahua porque es el estado mas grande de México, en un viaje de Monterrey a Tijuana, la configuración es de f8, el tiempo de exposición de 1/160s con un ISO200 y la distancia focal de 18mm, una verdadera belleza de atardecer, a veces la soledad de viajar por varios días solo se ve recompensado por estos paisajes que se forman.

Noche Nublada

     Esta imagen fue tomada al pasar por una calle, había luna llena y las nubes bajas se movían rápido, por lo que me detuve a preparar la cámara y tripie, la configuracion fue de f6.3, tiempo de exposicion de 20s, y un ISO100, entre menos ISO le des a la cámara sale menos ruido en la fotografía, ya que el ISO le da iluminación.

     Esta imagen fue tomada en el Parque recreativo Mamulique, un pequeño pueblo del municipio de Salinas Victoria, en el estado de Nuevo León, una hermosura de atardecer con el efecto espejo en el agua que de buenas, no hacia aire, de otra manera no hubiera salido así, f5.6, 1/400s y un ISO400.

Periférico Reynosa

     Esta imagen fue tomada en el periférico de Raynosa, Tamaulipas en un atardecer al ir circulando por el mismo, eran aproximadamente las 19:05 horas y ya el sol, cansado de iluminar todo el día, se disponía a descansar fue ahí donde ofreció este ocaso y lo alcance a captar, la configuración es de f7.1, 1/300s, ISO200.

     Estas son algunas de las imágenes que les comparto, en mi poca experiencia como fotógrafo amateur, me falta mucho por aprender tanto de técnicas como de funciones de la misma cámara pero dándose el tiempo e investigando se puede aprender mucho, si tienes ese gusto por la fotografía, te felicito, sigue adelante y cualquier recomendación que me puedas hacer para mejorar es bienvenida.

Gracias.

Tomás Ríos.

HISTORIAS DE LA CARRETERA

La Aparecida.

      Sucedió en una de tantas curvas del tramo entre Álamo y Temapache, Veracruz, carretera que hoy en día funciona como camino vecinal para algunos ejidos de la región porque fue reemplazada por una nueva, fue por los años 80's cuando Edgar González, quien conducía un camión thorton de su propiedad, regresaba de un viaje, había salido a dejar un cargamento de naranja a la ciudad de México, era pasada la media noche cuando conducía por esta vía y al pasar por una de las curvas que salía a un tramo recto de aproximadamente medio kilómetro de bajada, claramente diviso sobre la orilla de la carretera y entre la oscuridad de la noche la silueta de una mujer, con un vestido largo hasta el suelo cuyo cabello largo, se le extendía por enfrente de los hombros moviéndose como si el aire lo ajetreaba, le hacía señas extendiendo sus dos brazos como diciéndole que parara, el, sin entender de momento que estaba viendo solo atino a sacarle la vuelta para no arrollarla ya que fue algo inesperado, antes de voltear a ver por el espejo retrovisor derecho, por instinto prendió los faros reveseros del camión, y al voltear a ver ya traía en el estribo del lado derecho la silueta de la mujer, fue tal el terror que sintió que dio un fuerte giro al volante casi a grado de volcarse solo que corrigió antes, volvió a voltear y ya no había nada de mujer misteriosa. Sintió un gran temor, comenzó a sudar, el lugar por el que circulaba era despoblado, todavía faltaba para llegar a Álamo, no asimilaba lo que había pasado, ¿qué pensarían sus conocidos al platicarles?, a la vez decía que eso era lo de menos, gracias a dios evito volcarse de su unidad.

     Se cuenta que pasando esa curva han ocurrido varias volcaduras inexplicables puesto que ocurren como a cien metros adelante de la curva, se platica que hace años murió una mujer en un trágico accidente automovilístico, el mismo Edgar comentaba que posiblemente por esa aparición hubo muchos accidentes pasando esa curva, dice, tuvo que curarse de espanto y procura ya no pasar de noche por el lugar por la experiencia que vivió,  a la fecha poca gente transita por ahí ya que es un camino vecinal, los que tienen que pasar y lo hacen en horas de la madrugada comentan que se escuchan lamentos de una mujer pidiendo ayuda.

German Zaleta

10-28 Volován 

Tips de Seguridad

                                     

Tips de seguridad para viajar por carretera.

     Se acercan las vacaciones y por lo regular, en estas fechas estamos planeando viajar en nuestro vehículo por carretera para visitar a los familiares que viven en otros estados, algún destino turístico o evento fuera de la ciudad, es muy importante tomar en cuenta la seguridad en nuestro viaje revisando el vehículo, investigar sobre la carretera por la cual vamos a viajar y prepararnos físicamente para el viaje, es por eso que aquí les dejo algunas recomendaciones para antes de salir de viaje.

Vehículo:

                

     Debemos tener pleno conocimiento de las condiciones mecánicas en que se encuentra, desde la parte más importante que es el motor, que luces esten bien alineadas, suspensión, frenos y llantas para garantizar la seguridad en el viaje que vamos a realizar, corregir cualquier posible falla antes de salir, los neumáticos son uno de los puntos más críticos, debemos revisar minuciosamente que no tengan coarteaduras, grietas, que estén lisas, golpeadas, los "banquetazos" pueden provocar abolladuras y bolas que fracturan las capas del neumático y que a gran velocidad puede hacer que exploten y perder el control del vehículo, que estén debidamente calibrados, además de contar con llanta de refacción debidamente calibrada, stock de herramientas básicas para realizar el cambio de neumático en caso necesario, extintor, en caso de no traer puedes por lo menos traer una coca cola que te puede ayudar, reflejantes para en caso de descompostura en la noche sean colocado señalizando y una lámpara de mano.

También es importante hacer revisiones durante el viaje, esto con el fin de detectar posibles fallas que se presenten en el camino, revisar bajo el vehículo, estado de llantas y luces.

Carretera

Hoy en día hay aplicaciones para trazar una ruta a seguir de un destino a otro, hay que tener bien identificada esa ruta, los lugares de interés que se encuentran a lo largo del camino, así como áreas de descanso donde se pueda llegar en caso de fatiga o sueño excesivo, es muy importante identificar si la carretera es de cuota o libre, las carreteras de cuota son más seguras, el único problema es que en temporada vacacional en México, hay mucho tráfico y en algunas de  las casetas de cobro del país, más en las de la frontera con Estados Unidos se presenta congestionamiento de vehículos a la hora de cruzar y a veces es tardado, hay que armarse de paciencia, también hay que estar al pendiente del pronostico del tiempo para que no nos tome por sorpresa el mal clima en el camino y de los más importante obedecer todos los dispositivos de seguridad que se encuentran a lo largo de la ruta como lo son los Señalamientos Preventivos, Restrictivos e Informativos que respetando estos y el Reglamento de Transito tu viaje seguro es seguro. 

Persona

                

Los accidentes de tránsito están a la hora del día, por lo regular el factor humano se encuentra presente en el 92% de los casos, es por esto que es muy importante que, si vas a conducir grandes distancias, te prepares físicamente descansando antes del viaje, evitar comidas copiosas y la ingesta de bebidas embriagantes, al ir manejando hazlo a la defensiva aplica las reglas de la visión, ver lejos y al frente, ver el conjunto y mantener la vista en constante movimiento, esto para identificar cualquier posible riesgo en el camino.

Aplica las reglas de la previsión que son estar seguro de ser visto y comprendido, la segunda es que, en caso de no ser así tener una escapatoria como último recurso, esta para anticiparse a cualquier riesgo que se presente y evitar el accidente.

Las reglas de la distancia, una de ellas es mantener una distancia 4 segundos de seguimiento del vehículo de delante, ¿Cómo se aplica? Al ir detrás de otro vehículo en movimiento tomamos una referencia, poste, árbol, señalamiento etc. que vaya pasando por la defensa trasera del vehículo de adelante y comenzamos a contar 1101, 1102, 1103, 1104 y al decir el ultimo numero la referencia que tomamos debe ir pasando por nuestra defensa delantera, es ahí donde llevamos una distancia de seguimiento de 4 segundos la cual va a variar dependiendo de la velocidad que se desplace.

 La otra regla de la distancia es al detenerse en el tráfico, debemos de hacerlo hasta donde veamos que las llantas del vehículo de adelante que hagan contacto con el pavimento, esto para poder salir en caso de una descompostura del vehículo de adelante o si nos llegaran a impactar por atrás evitar golpear al de adelante y sufrir más daños. Una recomendación si llegaras a encontrar trafico parado en carretera es que evalúes si debas bajar del vehículo y resguardarte en un lugar seguro ya que siempre hay riesgo de que llegue otra unidad y se impacte por detrás, es por esto también que debes dejar mucha distancia de por medio entre el vehículo que esta parado delante y así evitar ser prensado con este en caso de que llegara a impactarse otro por detrás.

Para evitar un deslumbramiento por luces altas al ir circulando, debes enfocar tu vista hacia raya continua blanca que se encuentra en la orilla derecha de la carretera y de esta manera guiarte, nunca ver directamente las luces ya que te deslumbran, tampoco contestar subiendo las luces ya que es mejor que sea 1 deslumbrado y no 2, ahí seria mas peligroso. 

Cuando manejes largas distancias debes detenerte por lo menos cada 250 kilómetros esto para que bajes del vehículo a mover el cuerpo y te oxigenes, así evitaras fatigarte demasiado, también puedes realizar una revisión visual alrededor del vehículo para detectar posibles fugas o llantas ponchadas, es muy importante que al primer síntoma de fatiga y sueño debes tomar la importante decisión de detenerte y descansar lo que sea necesario para continuar con tu viaje, recuerda que alguien nos espera, pero a los que van circulando alrededor de nosotros también alguien los espera.

Recuerda que tu seguridad es primero.

Tomás Ríos.