RESTRICCIONES EN CARRETERA
PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS EN MÉXICO
Habiendo entendido la nomeclatura con la que se identifica las diferentes configuraciones de vehículos que circulan por la republica mexicana, por ejemplo, el caso de un T3-S2 que nos indica un tractocamion de 3 ejes con un semirremolque de 2 ejes o, un T3-S2-R4 que es un tractocamión de 3 ejes con un semirremolque de 2 ejes y un remolque de 4 ejes, vease un doblemente artuiculado o un "full". Antes de esto hay que entender también que hay diferentes tipos de camino que de acuerdo al diseño y construccion tienen asignado también una nomeclatura y algunos estan completamente restringidos para vehículos pesados ya que no todos estan diseñados para soportar el tonelaje que se transporta, de ahi los controles que se establecen en la norma 012 de pesos y medidas.
APÉNDICE PARA LA CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS Y PUENTES A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 6o. DEL REGLAMENTO SOBRE EL PESO, DIMENSIONES Y CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL
Para los fines de este apéndice los caminos se clasifican en:
CARRETERA TIPO ET
Son aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establezca la Secretaría, cuyas características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, así como de otros que por interés general autorice la Secretaría, y que su tránsito se confine a este tipo de caminos.
Disposición reformada DOF 19-10-2000
CARRETERA TIPO A
Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehículos que por sus dimensiones y peso sólo se permitan en las carreteras tipo ET.
Disposición reformada DOF 19-10-2000
CARRETERA TIPO B
Son aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito.
Fe de erratas publicada en el DOF 25 de marzo de 1994
CARRETERA TIPO C
Red secundaria; son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.
Fe de erratas publicada en el DOF 25 de marzo de 1994
CARRETERA TIPO D
Red alimentadora, son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y estructurales principalmente prestan servicio dentro del ámbito municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red secundaria.
Fe de erratas publicada en el DOF 25 de marzo de 1994
Ahora presento las tablas para peso maximo así como el largo máximo permitido para los diferentes tipos de configuraciones de acuerdo a la norma 012 de Pesos y Medidas.
Las carreteras que permiten el trásnito a veículos con mayor longitud y peso son las ET y A y el mayor peso permitido es de 66.5 ton. para un T3-S2-R4, un vehículo doblemente articulado donde el largo máximo permitido es de 31 metros.
Para un T3-S2 en este mismo tipo de carretera es de 46.5 ton. y el largo máximo permitido es de 23 metros
